OEMがOEMを意味しない場合：インジェクターテストのケーススタディ

顧客は最近、インジェクターの診断のために彼の掘削機を私たちの店に持ってきました。有名な日本のブランドであるマシンは、16,000時間以上を記録し、燃料システムとは無関係のシリンダーヘッドの修理を受けていました。アメリカ製の大規模なモデルであるエンジンは、シリンダーヘッドを取り外し、再構築し、再インストールしました。マシンの高い時間と修理の範囲を考えると、メカニックは予防策としてインジェクターを交換することを選択しました。彼は、メーカーの承認された部品サプライヤーからインジェクターを調達し、プロセスがすべての推奨される手順に従っていることを確認しました。

手元の問題

細心のアプローチにもかかわらず、顧客は重大な問題に遭遇しました。再組み立ての後、エンジンは約20秒間スムーズに走り、その後、黒い煙の密な雲を放出しました。心配して、彼は次の10〜15秒以内にそれをシャットダウンしました。壊滅的なエンジンの損傷を恐れて、彼は別の圧縮テストを実施し、それが優れた結果をもたらしました。これにより、彼は燃料システムを不注意に汚染したのか、それとも設置中に誤りを犯したのかを疑問視しました。これらの可能性を除外するために、彼は包括的なテストのために私たちの施設にインジェクターをもたらしました。

テストプロセス

問題のインジェクターは、このエンジンモデルで一般的に使用されるボッシュ製のユニットです。当社のショップには、認定されたBoschテスト機械が装備されており、インジェクターを徹底的に評価できるようになりました。各インジェクターは、漏れを検出するための初期圧力テストを含む多段階評価を受け、その後、アイドル、中間負荷、および重荷条件での評価が続きます。また、パイロットインジェクションパフォーマンスとその他のアプリケーション固有のパラメーターもテストします。あらゆる段階で、精度を確保するために、燃料供給と返品フローの両方を測定します。

この詳細なテストプロセスは、インジェクターが正しく機能しているのか、それとも問題の根本原因であるかを特定するのに役立ちます。この場合、汚染または設置エラーに関する顧客の懸念は体系的に除外される可能性があり、問題の他の潜在的な原因に集中することができます。

詳細については、ウェブサイトをご覧くださいwww.swalfyengine.com