日立の油圧ショベルの調子が悪くなると、おそらくブームが負荷でドリフトし、スイングが緩く感じられ、流れを分割した瞬間に複数の機能が動き出すなど、問題は通常、メイン制御バルブに遡ります。何千時間も経つと、内部スプールが磨耗し、公差が広がり、作動油が本来の経路をバイパスし始めます。
現場の作業場でひどく摩耗したバルブブロックを修理しようとするのは、非常に頭の痛い作業です。内部ボアに傷がある場合、いくつかのシールや個々のスプールを交換するだけでは、根本的な圧力降下を修正することはできません。アセンブリ全体を工場出荷時の新品の純正バルブと交換することが、元の流体分配を即座に復元し、マシンを工場仕様のサイクルタイムに戻す唯一の確実な方法です。
でスワフライマシナリー株式会社、当社は、重油圧コンポーネントの大量の国際輸出を扱うことで評判を築いてきました。当社の直接調達ネットワークのおかげで、大量のバッチで倉庫在庫を更新しました。新品、100%オリジナルの日立主制御弁(分配弁)特別プロモーション価格でご利用いただけます。
完全なオリジナルのアセンブリを使用する理由
新品を選ぶ、g日立製コントロールバルブは、整備士が木箱から出してすぐにクリーンで直接交換を実行できることを意味します。内部回路のリークを追跡したり、手動での再構築中に微細な塵による汚染の危険を冒したりして、高価な作業時間を無駄にする必要はありません。本物の工場での製造により、内部スプールの冶金とレギュレーターの公差が機械の油圧ロジックに完全に一致することが保証されます。
メイン コントロール バルブは非常に複雑で、繊細な内部スプールを備えた重いコンポーネントであるため、標準的なパッケージに単純に入れることはできません。私たちは国際物流と通関書類を毎日管理しています。
ユニットが当社の倉庫から出荷される前に、当社の技術チームは、掘削機の特定のシリアル番号を再確認して、正確なポート構成、ライン接続、および電子センサーの位置を確認します。すべてが完全に水切りされ、湿気や汚れからしっかりと密封され、頑丈な輸出グレードの木箱の中にボルトで固定されているため、地元の港をスムーズに通過して、元の状態でワークショップに到着します。
これらのオリジナルの日立バルブの現在のプロモーション在庫は、先着順で急速に動いています。