日立4HK1エンジン 最新電子式ディーゼルエンジン解説 - 広州SWAFLY

今日は、日立掘削機用のE-ガソリンディーゼルエンジンの最新データを紹介します。4HK1エンジン。共有された内容をもとに議論にご参加いただければ幸いです。

エンジンの特徴:

1. 電子制御式高圧コモンレール燃料噴射システムを採用。

2.吸気システムにはEGR排ガス再循環装置が装備されています。

3. 冷却システムは、2 つのサーモスタットを使用して、EGR 冷却水チャネルとターボチャージャー冷却水チャネルを追加します。

4. 潤滑システムのオイルポンプはタイミングギア室に取り付けられています。

5. 動弁系はオーバーヘッドカムシャフト4バルブ構造を採用。

エンジンタイミング:

1. クランクシャフトプーリーのマークとフロントカバーのマークを合わせます。

2. カムシャフトのギアマークをシリンダーヘッドの平面マークに合わせます。

3. 高圧ポンプギアのヘリカル歯のマークをサイトホールのマーク（サイトホールの中心）に合わせます。

エンジンサーモスタット:

インテークマニホールド側サーモスタット：ボトムバイパス式、大循環/小循環制御、82℃で開弁、95℃で全開。

エキゾーストマニホールド側サーモスタット（スイングバルブ付）：ストレートタイプ、大循環流量制御、85℃で開弁、100℃で全開。

エンジン液体シール:

1. 液体シールを使用している部品を分解するときは、必ずパテナイフを使用して各部品および合わせ面に残った古いシール剤を完全に削り取ってください。各部の表面の油分、水分、汚れを取り除きます。組立前に洗浄面に指定の液体シールを塗布してください。

2. 液シールを使用した部品を組み立てる際は、液シールが途切れないようにしてください。

3. 液体シールを貼り付けてから 7 分以内に部品を再度取り付ける必要があります。 7分以上経過した場合は、液体シールを剥がし、再度塗装してください。

1. 合わせ面のきれいな水、グリース、油を拭き取り、すべての面が乾いていることを確認します。

2. 液体シールの均一な線を一方の合わせ面に塗布し、この線が途切れないようにします。

3. ボルトの接合面、ボルト穴、ねじ山に付着した水、グリース、油などをきれいに除去してください。ネジ山の最初の 1/3 にロックタイトを塗布し、正しいトルクでボルトを締めます。

重要: ボルトを締め付けた後、少なくとも 1 時間は過度のトルクを加えたり、ボルトを回転させたりしないでください。

バルブクリアランス調整：

1. 隙間ゲージを所定の位置に置いたまま、バルブ調整ねじを調整し、ロッカーブリッジとバルブの位置を合わせます。

2. 締めて、露出した糸がすべての面で均一であることを確認します。

高圧燃料ポンプの分解・組立：

1. 高圧燃料ポンプの覗き穴から観察してタイミングを合わせます。

2. 分解するときは、燃料インジェクターの戻りオイル パイプの 2 つのシールが一緒に接続されていることに注意してください。

3. ボルト 2 個、ナット 2 個を分解します。

4. 内訳:

1. サプライポンプをハウジングから 3 本のボルトで取り外します。取り付けの際は、高圧燃料ポンプを正しく取り付けた後、規定トルク（1.9kg・m）で締め付けることを推奨します。

2. サプライポンプ、ギヤ、ハウジングの 3 つの部分に分解します。供給ポンプのみを注文する必要があります。

3. O リングは 2 つあり、大きい方はハウジングに、小さい方はポンプにあります。

シリンダー圧力:

標準：2.84～3.24MPa 極限：1.96MPa（6HK1の場合：2.26MPa） シリンダ間差：294KPa

燃料インジェクター:

マルチホール燃料インジェクターを採用。 7穴、穴径0.16mm

シリンダーボア:

シリンダーボア: 115.021-115.050mm;究極寸法: 115.02mm

シリンダーハウジングの内径は1、2、3等級に分けられます。

シリンダースリーブ外径は1X、3Xのグレードに分かれています。

(1、2)/(1X)、(3)/(3X) に一致します。

シリンダースリーブ口径に基づいてピストングレードを選択してください

電気システム:

発電機電圧：27.5V～29.5V 励磁コイル抵抗：4.3～5.0Ω（20℃）

スターターモーター仕様：24V/5KW 電磁スイッチとM端子間の抵抗値：約1.6KΩ

ヒータープラグ仕様：23V/3.5A、抵抗値5Ω以下

詳細については、次の Web サイトをご覧ください。www.swaflyengine.com