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業界ニュース

SWAFLY ディーゼルエンジンのクランクシャフトとシリンダーブロックの取り付け方法

SWAFLY ディーゼルエンジンのクランクシャフトとシリンダーブロックは、その中核コンポーネントとして機能し、エンジンの動作において重要な役割を果たします。

SWAFLY C6.4 燃料ポンプの一般的な故障は何ですか?

SWAFLY C6.4 燃料ポンプの一般的な故障は次のとおりです。

いすゞディーゼルエンジンアセンブリ - 6BG1

いすゞディーゼルエンジン 6BG1 は、日本の Bosch インライン燃料噴射ポンプ、多穴燃料噴射ノズル、渦巻き型ウォーターポンプ、およびワックスピル型サーモスタットを使用しています。中国の二次排出基準に適合します。推奨潤滑油は API 分類 CD、CF4、DH1 以上、一般 SAE、10w-30 または 15w-40 です。主な技術パラメータは次のとおりです。

SWAFLY C15 ディーゼルエンジンの出力不足の理由とトラブルシューティング手法

SWAFLY C15 ディーゼルエンジンの出力不足は、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。

SWAFLY 3306ディーゼルエンジン191kWの導入

SWAFLY 3306 エンジンの 191 kW バージョンは、高性能、高信頼性、耐久性で知られており、重機や産業分野で広く使用されています。高度な燃料噴射およびターボチャージャ技術を採用し、環境保護と排出ガスに重点を置いています。

コマツ PC300-8 および PC300-8MO 掘削機用カミンズ SAA6D114E-3 エンジン 3 基の出荷に成功

最近、SWALFY MACHINERY CO., LIMITED は、Cummins SAA6D114E-3 エンジン 3 基の出荷に成功しました。これらのエンジンは、コマツ PC300-8 および PC300-8MO 掘削機用に特別に設計されています。

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