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業界ニュース

いすゞディーゼルエンジンアセンブリ - 6BG1

いすゞディーゼルエンジン 6BG1 は、日本の Bosch インライン燃料噴射ポンプ、多穴燃料噴射ノズル、渦巻き型ウォーターポンプ、およびワックスピル型サーモスタットを使用しています。中国の二次排出基準に適合します。推奨潤滑油は API 分類 CD、CF4、DH1 以上、一般 SAE、10w-30 または 15w-40 です。主な技術パラメータは次のとおりです。

SWAFLY C15 ディーゼルエンジンの出力不足の理由とトラブルシューティング手法

SWAFLY C15 ディーゼルエンジンの出力不足は、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。

SWAFLY 3306ディーゼルエンジン191kWの導入

SWAFLY 3306 エンジンの 191 kW バージョンは、高性能、高信頼性、耐久性で知られており、重機や産業分野で広く使用されています。高度な燃料噴射およびターボチャージャ技術を採用し、環境保護と排出ガスに重点を置いています。

コマツ PC300-8 および PC300-8MO 掘削機用カミンズ SAA6D114E-3 エンジン 3 基の出荷に成功

最近、SWALFY MACHINERY CO., LIMITED は、Cummins SAA6D114E-3 エンジン 3 基の出荷に成功しました。これらのエンジンは、コマツ PC300-8 および PC300-8MO 掘削機用に特別に設計されています。

掘削機の直噴エンジンと電子噴射エンジンの違い

「掘削機のエンジンは直噴式ですが、ショベル機のエンジンは電子噴射式です。」という経験豊富な作業員の声をよく聞きます。長年この業界に携わっている人は、直接噴射と電子噴射の違いを知っています。しかし、この分野に不慣れな私たちにとって、直接噴射と電子噴射をどのように区別すればよいのでしょうか?今日はそれらの違いを共有します。

SWAFLY 掘削機における SWAFLY エンジンの応用

SWAFLY エンジンは、動力分野のリーダーとして、その卓越した性能、信頼性、耐久性により世界中で広く評価を得ています。建設機械業界のリーディングカンパニーであるSWAFLY油圧ショベルは、その強力な掘削能力と柔軟な操作性により、多くの建設現場で採用されています。

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